За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri та фрахтового брокера Atria Brokers, фрахтовий ринок Чорного моря входить у жовтень із тенденцією зростання у сегментах хендісайзів та коастерів. Ставки на хендісайзи піднялися ще на 1 USD/т на всіх маршрутах з України, тоді як ставки на коастери зросли на 1–2 USD/т порівняно з минулим тижнем. Варто зазначити, що попит на коастери наразі відносно вищий, ніж на судна типу хендісайз, особливо в сегменті дедвейтом 5 000–7 000 тонн. У результаті фрахтувальники змушені й надалі підвищувати свої фрахтові ідеї, щоб покрити жовтневі відправки коастерами або флотом хендісайз, тоді як ставки на панамакси залишаються переважно стабільними.

Згідно з даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю утримується на рівні 47–48 USD/т.

У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 000 т кукурудзи до Східного узбережжя Італії становить 25–26 USD/т (+1 USD/т за тиждень).

У сегменті коастерів фрахт для перевезення 6 000 т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії піднявся до 35–37 USD/т (+2 USD/т). 

Підпишіться на ASAP Weekly Premium, щоб отримати повний огляд українського фрахтового ринку: https://asapagri.com/premium