За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri та фрахтового брокера Atria Brokers, цього тижня фрахтувальникам стає дедалі складніше зафіксувати тоннаж за своїми фрахтовими ідеями. Кількість замовлень на перевезення вантажів на ринку зросла, що спонукає судновласників озвучувати вищі ставки, розширюючи тим самим розрив між ідеями сторін. Загальна активність з фіксацій поки що залишається обмеженою, проте чітко простежується, що фрахтувальники змушені піднімати ставки, аби забезпечити свій вантаж тоннажем, коли на ринку з’являється підходящий кандидат.

Таким чином, фрахтовий відділ Atria Brokers, оцінює фрахт панамаксу кукурудзи з глибоководних портів України до Південного Китаю на рівні 36-37 USD/т (+1 USD/т за тиждень).

У сегменті хендісайзів фрахт для 30 000 тонн кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії зріс на 1 USD/т — до 17–18 USD/т.

У сегменті коастерів ставки для партії кукурудзи обсягом 6 000 тонн з дунайських портів України до східного узбережжя Італії зросли до 30–32 USD/т (+2 USD/т за тиждень).

Фрахт для перевезень 1 000-3 000 т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци оцінюється на рівні 10–11 EUR/т (+1 EUR/т за тиждень). 

Підпишіться на ASAP Weekly Premium, щоб отримати повний огляд українського фрахтового ринку: https://asapagri.com/premium