За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri та фрахтового брокера Atria Brokers, на початку літа фрахтовий ринок Чорного моря залишається складним для судновласників через обмежену кількість заявок на вантажі. Водночас пропозиція костерного тоннажу на першу половину червня (особливо у діапазоні 5 000–6 000 DWT) зменшилася, що змушує фрахтувальників у деяких випадках платити трохи більше, коли на ринку з’являється підходяще судно. Тим часом ставки в сегменті Handysize переважно залишаються стабільними, тоді як фрахт у Panamax-сегменті дещо зріс.

За даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для партії кукурудзи із глибоководних портів України до Південного Китаю зріс на 1 USD/т за тиждень — до 33-34 USD/т.

У сегменті хендісайзів фрахт для 30 000 тонн кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишаєтся на рівні 16–17 USD/т.

У сегменті коастерів фрахт для партії кукурудзи обсягом 6 000 тонн з дунайських портів України до східного узбережжя Італії також залишається стабільними — 29–30 USD/т.

Фрахт для перевезень 1 000-3 000 т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци залишається на рівні 8-9 EUR/т.

Підпишіться на ASAP Weekly Premium, щоб отримати повний огляд українського фрахтового ринку: https://asapagri.com/premium