За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri та фрахтового брокера Atria Brokers, наближаючись до середини квітня, позитивних зрушень для судновласників, які працюють у Чорному морі, поки не спостерігається. Сегмент Handysize залишається стабільним, тоді як ставки на костери знизилися на маршрутах ближнього плеча через зменшення доступності вантажів.

Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює ставки для перевезення панамакс-партії кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю на рівні 34–35 USD/т, що на 1 USD/т більше, ніж тижнем раніше.

У сегменті хендісайзів вартість фрахту партії кукурудзи обсягом 30 000 т з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії залишається стабільною — на рівні 16–17 USD/т.

У секторі коастерів фрахт партії кукурудзи обсягом 6 000 т з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії оцінюється у 29–31 USD/т (плюс 1 USD/т за тиждень).

Водночас ставки фрахту барж залишаються на мінімальних рівнях — 8–9 EUR/т для партій кукурудзи обсягом 1 000–3 000 т з Ізмаїла або Рені до Констанци.

Підпишіться на ASAP Weekly Premium, щоб отримати повний огляд українського фрахтового ринку: https://asapagri.com/premium