За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri, фрахтового брокера Atria Brokers, цього тижня торгова активність дещо сповільнилася на тлі волатильності цін на товарному ринку. Відповідно, обсяг замовлень на перевезення зерна з українських портів дещо знизився, хоча настрої судновласників залишаються позитивними. Як наслідок, кількість угод була обмеженою через значний розрив між ставками судновласників та пропозиціями від фрахтувальників. Однак власникам коастерів вдалося ще більше підвищити ставки, враховуючи обмежену доступність відповідного тоннажу на кінець жовтня - початок листопада.

За даними фрахтового відділу Atria Brokers, ставки для панамаксів для перевезення кукурудзи або пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю становлять 46 USD/т.

У сегменті хендісайзів ставки на перевезення кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії знизилися на 1 USD/т до 23-25 ​​ USD/т.

Цього тижня ставки для коастерів зросли на 1 USD/т на всіх маршрутах. Фрахт на перевезення кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії зріс до 35-37 USD/т.

Ставки для барж залишаються без змін і для перевезення кукурудзи з Рені чи Ізмаїлу до Константи становлять 9-10 EUR/т.

Підписуйтеся на ASAP Weekly Premium, щоб отримати доступ до повного огляду фрахтового ринку України:

https://asapagri.com/premium