Незважаючи на те, що Причорноморський ринок вступає в новий зерновий сезон, ставки на перевезення зерна з України у всіх сегментах ринку суттєво не змінилися. Власники панамаксів тримають ставки на стабільному рівні, тоді як фрахт хендісайзів дещо знизився через дефіцит попиту і широкий вибір відповідного тоннажу в Чорному та Середземному морях. Ставки фрахту в сегменті коастерів є позиційними. Власникам вдалося дещо підвищити ставки, в основному в напрямку ізраїльських і європейських портів, тоді як до турецьких портів фрахт залишається на минулому рівні. Варто зазначити, що з середини липня вантажопотік до європейських портів пожвавився, але для сталого зростання ставок на ринку потрібно ще більше вантажів. Тим часом ставки на баржі знизилися через відсутність попиту в портах Дунаю.

Згідно з інформацією фрахтового відділу Atria Brokers, у сегменті коастерів фрахт суден дедвейтом 5-6 тис. тонн з кукурудзою з українських дунайських портів до Мармари та східного узбережжя Греції залишається незмінним на рівні 18-19 USD/т і 20-22 USD/т відповідно. Водночас до східного Середземномор’я відповідні ставки підвищилися на 1 USD/т до 22-24 USD/т. Фрахт коастеру до ізраїльських портів зріс на той же 1 USD/т до 29-30 USD/т. Ставки також зросли на 1 USD/т в напрямках східного узбережжя Італії та Іспанії – до 27-28 USD/т і 29-30 USD/т відповідно.

Більше інформації про фрахтові ставки з українських портів для панамаксів, хендісайзів та барж ви можете знайти у звіті ASAP для УЗА за посиланням нижче

https://uga.ua/statistika-frahtu/