За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri, фрахтового брокера Atria Brokers, у середині листопада ставки фрахту на перевезення зернових з України продовжували знижуватися. І без того обмежена торгова активність ще більше сповільнилася, оскільки цього тижня багато гравців ринку відвідували галузеві заходи. Як наслідок, дефіцит твердих замовлень, особливо на спотові дати, посилився, що призвело до зниження фрахтових ставок у всіх сегментах, крім барж.
Так, за даними фрахтового відділу Atria Brokers, ставки для панамаксів на перевезення кукурудзи або пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю знизилися на 1 USD/т і зараз становлять 42-44 USD/т.
Ставки для хендісайзів на транспортування кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії впали на 1-2 USD/т до 21-22 USD/т.
Ставки для коастерів для перевезення кукурудзи з портів Дунаю до східного узбережжя Італії знизилися на 2 USD/т до 32-34 USD/т.
Позитивних зрушень на ринку барж не спостерігається, хоча ставки залишаються стабільними. Фрахт для транспортування кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Константи становить 9-10 EUR/т.
Підписуйтеся на ASAP Weekly Premium, щоб отримати доступ до повного огляду фрахтового ринку України:
Пов'язані продукти
Прокоментувати