За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri, фрахтового брокера Atria Brokers, цього тижня торгова активність на ринку продовжувала знижуватися, а обсяги відвантажень з України поступово зменшувалися. Відповідно, судновласникам стає дедалі важче утримувати позиції під час переговорів, що призводить до незначного зниження фрахтових ставок у сегментах коастерів і хендісайзів.

Ставки для панамаксів, надані фрахтовим відділом Atria Brokers, збереглися на минулих рівнях: фрахт для транспортування кукурудзи або пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю становить 46 USD/т.

Ставки для хендісайзів для транспортування кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії впали на 1 USD/т до 22-24 USD/т.

Фрахт для коастерів для перевезення кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії знизилися на 1 USD/т до 34-36 USD/т.

Ставки для барж залишаються незмінними. Вартість перевезення кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Константи становить 9-10 EUR/т.

Підписуйтеся на ASAP Weekly Premium, щоб отримати доступ до повного огляду фрахтового ринку України:

https://asapagri.com/premium