За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri та фрахтового брокера Atria Brokers, фрахтові ставки на перевезення зернових з України цього тижня переважно залишалися стабільними. Попри оптимістичні настрої судновласників напередодні початку нового зернового сезону, кількість твердих заявок на перевезення вантажів залишається обмеженою. Невелике зростання попиту на тоннаж, зафіксоване минулого тижня, цього разу не мало продовження. Як наслідок, більшість угод на спотовому ринку в сегментах костерів і хендсайзів укладаються на рівні минулого тижня. Варто також зазначити, що тиск судновласників на ставки, спричинений зростанням цін на бункер, поступово слабшає, оскільки паливний ринок демонструє ознаки охолодження на тлі деескалації напруженості між Ізраїлем та Іраном.

За даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для партії кукурудзи із глибоководних портів України до Південного Китаю оцінюється на рівні 35-36 USD/т (зростання на 1 USD/т за тиждень).

У сегменті хендісайзів фрахт для 30 000 тонн кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишається на минулому рівні – 17 USD/т.

У сегменті коастерів фрахт для партії кукурудзи обсягом 6 000 тонн з дунайських портів України до східного узбережжя Італії оцінюються на рівні 28–30 USD/т.

Фрахт для перевезень 1 000-3 000 т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци залишається на рівні 8-9 EUR/т.

Підпишіться на ASAP Weekly Premium, щоб отримати повний огляд українського фрахтового ринку: https://asapagri.com/premium