За словами Павла Лисенка, аналітика ASAP Agri та фрахтового брокера Atria Brokers, ситуація на ринку фрахту відповідає типовій сезонній тенденції: можливості для завантаження обмежені через мінімальну торгову активність, що змушує судновласників погоджуватися на ставки фрахтувальників, щоб уникнути простою. Цього тижня у сегментах панамаксів і хендісайзів спостерігався чіткий тренд на зниження, тоді як ставки для коастерів і барж залишаються незмінними.

Так, за даними фрахтового відділу Atria Brokers, ставки для панамаксів на перевезення кукурудзи чи пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю знизилися на 3 USD/т і становлять 36-37 USD/т.

Ставки для хендісайзів на перевезення кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії знизилися на 1 USD/т і складають 16-17 USD/т.

Ставки для коастерів на перевезення кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії залишаються стабільними на рівні 27-29 USD/т.

Фрахт для транспортування кукурудзи баржами з Рені або Ізмаїла до Константи залишається на рівні 9 EUR/т.

https://asapagri.com/premium